Opnieuw banen weg bij Mercedes-Benz Customer Assistance Center in Maastricht
Mercedes-Benz schrapt opnieuw banen bij het Customer Assistance Center (CAC) in Maastricht. Zeventig arbeidsplaatsen verdwijnen bij het Europese klantcontactcentrum. Medewerkers zijn inmiddels intern geïnformeerd. Welke functies precies worden geraakt en of er gedwongen ontslagen vallen, is nog niet bekend.
Met de nieuwe ingreep wordt het Maastrichtse klantcontactcentrum opnieuw kleiner. Mercedes-Benz vermeldt volgens De Limburger zelf dat vanuit Maastricht nog ongeveer duizend medewerkers klanten en retailers wereldwijd bedienen. Het internationale karakter is groot: er werken mensen van meer dan veertig nationaliteiten.
Vakbonden voelen zich overvallen
De vakbonden reageren kritisch op de gang van zaken. FNV zegt pas via medewerkers over de reorganisatie te hebben gehoord en is door Mercedes-Benz uitgenodigd voor een gesprek op 23 september. De bond hoopt dan afspraken te kunnen maken over een sociaal plan.
Ook CNV-bestuurder Roderik Mol probeert duidelijkheid te krijgen. „Ik ben in contact met onze leden, om te onderzoeken wat er precies speelt”, zegt hij tegen De Limburger. Volgens hem is het nog onduidelijk of er gedwongen ontslagen vallen en of werkzaamheden mogelijk opnieuw naar het buitenland worden verplaatst.
Dat laatste is niet ondenkbaar gezien de recente geschiedenis. In 2023 verdwenen al 380 van de destijds ruim 1.300 arbeidsplaatsen bij het CAC. Een aanzienlijk deel van het klantcontactwerk werd toentertijd uitbesteed aan Teleperformance, dat de dienstverlening vanuit Griekenland uitvoerde.
AI en technologie veranderen het klantcontact
Een officiële verklaring van Mercedes-Benz voor het verdwijnen van de zeventig banen ontbreekt vooralsnog. De Limburger legt wel een relatie met ontwikkelingen die de gehele klantcontactsector raken. CNV speculeert op een link met de opkomst van AI. Volgens CNV nemen kunstmatige intelligentie en andere nieuwe technologie steeds vaker taken over die voorheen door medewerkers werden uitgevoerd.
Bij Mercedes-Benz speelt daarnaast de situatie in de auto-industrie. De Europese auto-industrie staat onder grote druk door concurrentie van opkomende Chinese automerken en Duitse fabrikanten zetten daarom stevig in op kostenbesparingen. In hoeverre AI, kostenbesparingen of verplaatsing van werkzaamheden concreet ten grondslag liggen aan deze reorganisatie, is op dit moment echter nog niet duidelijk.
Maastricht verliest opnieuw klantcontactbanen
De ontwikkeling bij Mercedes-Benz staat bovendien niet op zichzelf. Maastricht heeft van oudsher een relatief grote, internationale klantcontactsector, maar zag eerder dit jaar ook het klantenservicecentrum van H&M sluiten. Daardoor verdwenen ongeveer 250 banen.
Met opnieuw zeventig arbeidsplaatsen die bij Mercedes-Benz verdwijnen, wordt zichtbaar hoe snel de arbeidsmarkt binnen klantcontact verandert. Voor de betrokken medewerkers is vooral van belang wat Mercedes-Benz de komende periode bekendmaakt over de concrete gevolgen. De gesprekken met de vakbonden moeten daar meer duidelijkheid over geven.
Bronnen: L1 Nieuws – Zeventig banen verdwijnen bij callcenter Mercedes-Benz in Maastricht en De Limburger – Zeventig banen weg bij callcenter Mercedes in Maastricht, mede door de opkomst van AI.
